中新网7月7日电 据香港《文汇报》报导，香港离岛山多路窄，救援车辆要穿过荒郊野岭抵达现场，单靠传统车辆的确费劲。消防处早前购入3部俗称“沙滩车”的新款迷你消防车及抢救车，别离派驻长洲、南丫岛及大澳，同僚在初用的首3个月内，已大赞新车控制状况抱负，能容易穿过村屋间的狭隘路面，考虑续增加新车。

  救火救人，争分夺秒。在山多路窄的离岛，为令消防员更快速和顺畅赶到灾祸现场救援，消防处早前试用新款的“沙滩车”充任迷你消防车及抢救车，因其四轮驱动的马力可辗过任何路面。

  消防处本年方案购入8架全新类型的迷你消防车，在离岛区高低的路面行走，保证救援速度。消防处消防区长(离岛)陈兆雄表明，每间分局都各有两部新款迷你消防车，现在消防处已购入两部新迷你消防车及1部迷你抢救车，别离派驻长洲、南丫岛及大澳旧消防局，其间南丫岛及大澳旧消防局各获分配一架新迷你消防车，当局正考虑再买新车并派驻坪洲消防局。

  陈兆雄又指，运用俗称“沙滩车”的新车至今3个月，3架新车共出勤44次，其间16次为火灾及特别服务，还有28次为巡视及练习，“其间3次练习运用过快速救活体系”。提到快速救活体系，所指的是使用消防车上的3.6升电油内燃机，推进160升水缸或抽取水源，别离以水柱或花洒方式出水，或水泡混合经50米喉管，以23巴压力进行灌救。

  关于新车的体现，陈指运用过的搭档都以为新车功能较好，亦较旧车便利，新车水容量多达160升，可接连射水6分钟，反观旧车只得两个别离25升的水缸，最多只能接连射水两分钟，救活方面遭到很大掣肘。

  陈兆雄坦言，受南丫岛地形险峻约束，自身首要通道只得一条来回两头码头，来回两头时要避开杂物及行人需时甚久，一起大道中心延伸出的小路亦多不胜数，鉴于不少乡民居于半山方位，日常只靠小路交游，一旦有事产生，消防亦得跟从小路而行。至于在离岛区执勤遇上的困难，他指因为人手较市区少，有事端时或需经由救活轮及直升机从市区调派人手声援，但素日亦要坚持独立运作的才能，故以为离岛区的消防局“麻雀虽小，但五脏俱全”。

  他又举例指，前年产生南丫海难之际，因为事发地址附近南丫岛榕树湾码头，在消防及水警轮未赶至前，部分伤者要运到南丫岛海滨作开始救援，再经由飞翔服务队送至东区医院作进一步医治。他说，其时状况适当危殆，一切当值人员都有出动，后来声援参与后才将救援中心移至海怡半岛，但南丫岛消防局的搭档要继续在岸上接应，“一做就通顶，幸亏局内设备齐全。”

  我国施行高温补助方针已有年初了，可是多地规范已数年未涨，高温补贴执行遭受为难。东莞外来工群像：每天坐9小时 常常...66833