中国连龙门吊、盾构机都能造，其龙门吊更是远销全球，非常有名，只是，中国是制造业大国，能生产各种各样的设备，这一个国家却为何动辄一直从国外进口价格最少几百万的消防车？这到底是怎么回事？难道说消防车的生产十分艰难？消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆。

  很早以前，中国一直都在使用自己的国产消防车，但随着经济的逐渐发展和城市结构的变化，过去的老式消防车已经不能够满足中国消防联动控制系统的需求，所以，他们选择了从国外引进消防车，因为消防车和其他车辆不同，两款消防车之间的性能差，在火灾现场环境下，很可能是会要命，或者会救命的，尽管中国同样也能研制出性能与国外产品相近的消防车辆，但在极端情况下中国国产消防车性能尚未能比得上国外同种类型的产品的情况下，专门用于应对城市复杂环境下灭火工作的消防队们，终究是选择从国外引进消防车。

  尤其像是机场专用消防车、云梯车、排烟车等各种各样的特殊装备，由于国内技术的相对不稳定，以及品牌名声等一系列的问题，导致了这一系列的国产品牌尚未得到本国消防部门的信任，并导致了这一系列对质量发展要求和附加价值都非常高的特种车辆均只能从国外引进的方式来进行采购，哪怕国内厂家研制和生产出了同种类型的产品，那也一定要经过一定的测试和考验以后，才能被国内各大消防部门采用。

  尽管国外消防车还占据着消防车体系的高端市场，但这并不意味着他们在消防车市场占据了决定性的优势，在国内技术已追赶上来的前提下，若非使用者对消防车有什么极端要求，也只能依靠进口消防车或者对应的上装才能处理问题，余下的一切都可以被国内消防车生产商全部完成，尤其像是农村消防、小区消防等一系列中小消防站的竞争当中，国外产品相对于本土产品基本上不占据优势，哪怕国外大厂们在高端特种装备上占据优势，但其高昂的生产所带来的成本，注定了这些国外大厂在中低端消防领域里面，是不可能与生产所带来的成本和成本溢价更低的中国本土企业一争高下的。

  而且，随着中国技术的快速发展和进步，国外消防车企业的绝对一马当先的优势也开始逐渐丧失：像是沈阳捷通、北京中卓、苏州捷达等国产消防车上装企业的产品，在中端领域上已经赶上了西方国家的技术水平，除了某些中国自己造不出来的高端设备，西方国家的消防车上装出口已经受到了某些特定的程度的打击。

  尽管这些国产企业已经取得了一定的进步，但这对于中国来说依旧不够，因为消防车是一种用来保障人民生活安全的重要工具，它的极限性能和可靠程度，决定了在最为关键的时刻，这种车辆能不能保障人民群众的生命和财产安全，只有当中国消防车能完成各项艰巨特种任务，才能确保民众的生命和财产安全在关键时刻能获得充分保障，以及让中国消防车走出国门，变成全球知名装备。