咱们经常能在抢险救灾现场看到消防员的身影，他们听到警铃时总会敏捷开着消防车赶往现场。

  尽管很多人都曾看过消防车的巨大身躯，但不知道是否有人注意到，我国所运用的消防车大多都不是国产的，并且从美、德等国家高价进口来的，单价动辄几百上千万。

  消防车可不是咱们外表看上去那么简略，它的结构是很杂乱的，包含传动系、行进系、转向系和制动系四个部分，每一过程都要精雕细镂。

  由于需求内置大水罐，消防车的稳定性很重要，这就对底盘制作技能有了较高的要求，而底盘也是咱们依赖于进口消防车的一个关键因素。

  1518年，德国寞格斯堡市诞生了世界上第一辆消防车，它是纯手工打造的，主体是杠杆原理下的大型水泵。

  1903年，内燃机的呈现处理了轿车动力问题，真实的水罐式消防车呈现了，五年后我国就从英国进口了三台消防车，用于满意上海租界的消防需求。

  而我国最早制作消防车是从1932年开端，但由于技能受限，过了25年才有作用，也便是1957年震旦机械工厂做出来一辆改装后的国产消防车。

  通过几十年的开展，我国也现已能够出产根底的消防水罐车和泡沫救活车，但从多方面考量，特种车辆需求确保最好的质量，究竟关系着民众的生命财产安全，所以大马力消防车仍是选进口。

  它们的底盘都很稳，适用于在加快行进中完结救活使命，并且在遇到特殊情况时也能运用多种应急配备，快速缓解灾情。

  就拿奔驰18t的消防车来说，120万的价格就能看出是顶配了，驾驶舱所选用的制作资料有隔热层燃作用，能确保救援人员安全。除此之外，还选用了6缸涡轮增压发动机，多功用进口泵还能稳住射程100米内的水压，乃至还能够长途遥控救活，可见内置设备功用的确很强壮。

  我国消防车的首要距离就在于底盘和液压体系，这两块的技能开展的确不如国外，很难确保稳定性和持续性。

  一方面是由于消防车的商场有限，很少有企业会乐意投入很多资金去做技能打破。现在我国百余家消防车制作企业中，只要二十多家契合国家3C认证查验测验规范，不足以满意全国对消防车的运用需求。

  另一方面，我国消防车制作起步比较晚，并且对产品质量的要求比较高，很难在确保技能过关的一起把开展规划提上去。

  比方我国中联重科研制的消防车，现已出产了78m和90m的云梯车，现在装备在北京朝阳区望京区域；之前北京通州装备了一辆101m的云梯车，是高度最高的，且适用性比较强。

  尽管整体技能还有待提高，但我国向来都是秉承着虚心学习、静静前进的情绪，勇于供认他国的优势并加以使用，信任未来总有一天会完成逾越。

  作为特种行业，消防车的呈现有用缓解了灾情，也看护了人们的生命。所以即使进口价格很贵，国家仍然挑选把公民放在最前面，这一点是能够让咱们每一个我国人骄傲和骄傲的。

  可是火灾无情，咱们要一直记住预防为主，削减明火、低碳出行，一起也要学会一些根底的救活方法，从点滴小事做起，助力美好生活。